秦L迟迟不公布价格，是吊人胃口还是有其他企图

秦L算是普通家用轿车市场最受人关注的一款车了。毕竟小米SU7起步价已经30万了，华为的一系列产品也没有便宜的。十万到十五万左右的车，相信我最先看看BYD一定不会错。

回过来说秦L，从出现秦L的信息，到外观曝光，现在各种静态测评也都出来了，配置内饰等等全都可以查到，但是价格一直没有曝光过。甚至有些人会发文发视频让大家猜价格。

其实这是主机厂一直用的套路，比亚迪也一样。透露出一些信息，看看热度，发布外观，配置，发布会等等，都是为了保持热度，一直让热度保持住，直到发布价格转化成订单为止。订单量是非常非常重要的。

大家都知道，现在国内的竞争压力非常非常非常的大。给大家一个数据，2023年国内汽车库存率53.7%。这还是平均库存，比如比亚迪销量比较好，库存一定会低一些，那些卖的不好的库存就想一下多高吧。为什么过完春节价格战再度升级，库存压力再次增加。所以对于汽车行业销量是非常非常重要的，因为单品价格比较高。我们拿十万级轿车为例，生产成本大约5万左右，如果卖的不好，库存量一万台，这就相当于压了5个亿的现金成本在手里，卖的越少，成本会越高，流通效率越低。总之坏处一大堆。

所以比亚迪对秦L很重视，价格不敢轻易一下就公布。因为现在的比亚迪必须要开门红，否则一款车从研发到宣传不说打水漂也是入不敷出的情况。这里案例不胜枚举。就拿比亚迪自己的腾势N7吧，N7这款产品绝对是没有问题的，但是一个发布价，销量一下没打起来，就越来越艰难了。如果当时发布价格19.98起呢？你看看现在什么状态。还有海报也是，当时价格还是高了，我是开过海豹的，对比特斯拉Model 3我觉得从产品的角度讲，比Model 3强的方面还是挺多的。现在卖的也是半死不活的。还有一个风云A8价格发布之前，我甚至觉得比亚迪紧凑级市场要面临暴风雨了了。但是价格已发布，我当时就说，风云A8销量绝对扑街了，现在还有风云A8的声音吗？

所以现在秦L不敢随便发布价格，我猜他们至少准备了五套价格方案。现在主要看什么，主要看忙定数量，忙定数量大，价格发布相对会高一点，忙定数量少，价格发布的会低一点。所以如果我打算购买秦L的话，我一定会等一等，等到发布价格之后，再去定车。也不用太担心能不能尽快拿到车，以现在比亚迪的生产能力，即便是非常非常火爆，一两个月也差不多能拿到车了。以比亚迪一贯的最低配配置还够用的风格，卖的最好的一定是最低配的那款。多以为了自己的钱包，大家可以再看看，别着急。

我是个理智的迪粉。